专业定制聚合物防腐砂浆批发价格

（1）基底处理
　　　　① 凿毛。为确保聚合物砂浆与基底混凝土具有良好的粘结，一般用钢丝刷或喷砂方法清除表面浮层污物（有油漆或油脂污染部位用丙酮洗刷）。如基面松动严重，应采用人工凿毛方法，凿掉破损的混凝土，使基底露出坚硬、牢固的混凝土面，凿毛必须彻底全面，但也不宜深度过大，以免破坏了未碳化和损破的混凝土。如果钢筋锈蚀外露，还应对钢筋表面进行除锈，并涂刷钢筋防锈剂。
　　　　② 饱和。对凿除的混凝土表面，采用高压水枪（采用饮用水）将碎屑、灰尘冲洗干净，并连续、均匀地喷洒，使表层混凝土达到饱和状态，且表面无明水。

砂浆的配制
根据选用的原材料，设计技术及施工和易性要求事先进行试拌。现场可用砂浆搅拌机拌和或人工拌和，其各组分的配比用量必须严格控制。
先将称好的水泥，砂搅拌均匀，再将称好改性乳液、活性剂及其他外加剂和水混合后加入，充分搅拌均匀即可，各组分配比必须严格控制。若人工拌和，宜在铁皮板上进行，以防止拌和水流失，造成因砂浆水灰比改变而影响砂浆的和易性，拌和水应采用饮用水。
每次拌和砂浆的方法应根据砂浆施工的进度确定。拌和成的砂浆存放的时间不宜**过 45min 。若拌成砂浆未及时使用而出现干硬现象，不能再加水重新拌和，应舍弃不用。
3 、施工
（ 1 ）界面剂的涂刷。抹砂浆之前，在工作基面上涂刷聚合物界面改性剂，涂刷时应均匀，不得有漏涂、流淌。
（ 2 ）砂浆抹面施工。待界面剂用手摸感到似粘非粘时，应立即抹砂浆，可采用机械喷涂或人工压抹，操作速度要快，且朝一个方向，一次用力抹平，避免反复抹。
（ 3 ）如修补厚度**过 3cm 时，应分层施工。层与层之间应间隔 4h ；对于破坏较深的部位（大于 5cm ），可先采用聚合物混凝土进行修补，养护 3 ~ 5d 后，再抹砂浆。
砂浆适宜在 5 ~ 30 ℃ 的环境温度下进行施工。如环境温度**出此范围，应根据实际情况对材料及配比进行调整。

混凝土结构的退化通常伴随着混凝土保护层的污染、开裂和剥落。在许多情况下，退化的混凝土结构的可用性成为关注的焦点，较有效的办法就是面修补。面修补通常包括移除退化的混凝土然后涂抹新拌的砂浆。修补砂浆是采用特种水泥、精选细骨料和聚合物添加剂合理配比而成的新型多功能双组分改性水泥基修补材料。材料有粗、细两种，粗料作打底用，细料可做面料。
一、产品用途
1 、适用于混凝土面，包括结构面、地面的修补材料； 2 、适用于新型墙材面、板材面等的批刮材料； 3 、广泛应用于高速公路和高架桥、海上混凝土建筑物、新旧建筑物等的修补材料。
二、产品特点：
1 、降低水敏性，高抗渗性，耐化学性能好，环保无害； 2 、抗折抗压强度好，耐磨性好，工作性能好； 3 、高强的粘着力，低收缩性，*批刮平整。三、基面处理
1 、确保基底面上清洁干净，无油污、脱膜剂、浮尘和松散物等污渍，并湿润表面至无明水为准。 2 、必须确定底材结实平整，基底缺陷应事先修补。 3 、如基面呈蜂窝状应事先，基面有裂纹需做成 V 型槽状，若有暴露钢筋必须彻底清洁并做防锈处理。
四、搅拌：
先将乳液倒入容器中，再按比例慢慢加入干粉，然后用电动搅拌器低速充分搅拌，边倒粉边搅拌至均匀无颗粒、无沉淀即可使用。（切勿另外加水）
近年来，建筑物表面混凝土剥落、碳化和钢筋锈蚀的问题日益引起人们的注意，特别是一些沿海城市和地区，由于潮湿海风的影响或海水冲刷侵蚀的破坏，许多年代比较久远的混凝土建筑物表面混凝土破坏严重、钢筋严重锈蚀，急需进行修补加固。综合来看，建筑物混凝土表面破坏问题主要体现在这几个方面： a) 混凝土表面松散剥落； b) 混凝土表面碳化，裂缝问题普遍存在； c) 混凝土结构受氯离子侵蚀引起的钢筋锈蚀严重； d) 混凝土表面冲刷破坏、磨蚀破坏以及化学侵蚀。这些问题严重影响混凝土建筑物的寿命和外观，甚至危及混凝土建筑物的正常使用和安全。为此，急需研制出适合混凝土表面修补加固的新型材料，这对于保护有历史价值的建筑物，延长其使用寿命，减少维修成本具有重要的意义。

聚合物砂浆在混凝土表面的修复与加固
某一定农场混凝土建筑物进行了全面调查，并用回弹仪测验了建筑物的混凝土强度，用酸酞试液测验了碳化深度。通过调查发现，现有混凝土建筑物耐久性不良，其主要表现在：
（ 1 ）混凝土碳化和裂缝问题普遍存在；
（ 2 ）沿海地区钢筋混凝土结构受氯离子侵蚀引起的钢筋锈蚀严重；
（ 3 ）临水混凝土表面冻融松散剥落破坏；
（ 4 ）混凝土表面冲磨破坏、机械磨损、磨蚀破坏以及化学侵蚀；
（ 5 ）碱骨料反应破坏等。这些问题严重影响混凝土建筑物寿命和外观，甚至危及混凝土建筑物的正常运行和安全。为了提高混凝土建筑物的耐久性，延长建筑物的使用寿命，其后笔者对农场内的 3 座大梁混凝土剥落且有露筋现象的公路桥。 15 座出现大面积混凝土碳化且钢筋锈蚀严重的农田排灌泵站的工作桥， 5 座出现大面积混凝土剥落，碳化和钢筋锈蚀严重的节制闸机架桥等工程采用聚合物砂浆进行修补加固，总面积达 3050m 2 ，防碳化喷涂面积约 3400m 2 。经过现场检查验收，没有发现因材料或施工原因而出现裂缝现象，防碳化涂层没有发现脱落现象。在施工中，曾对只有 3d 龄期修补砂浆进行凿除检查，结果凿除的砂浆普遍能粘下老混凝土面。经过 2a 的多次运行，没有发现脱落和出现裂缝现象，这说明聚合物砂浆是一种理想的修补材料。